行业新闻
组织机构
【组织机构】(拟）
鸣谢指导单位：
国际智能制造产业联盟
5G物联网产业联盟
美国工业互联网联盟
德国机械设备制造业联合会
中国智能制造推进合作创新联盟
中国机械工程学会等
共同组织单位：
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深圳市自动化学会
大湾区智能制造装备产业创新战略联盟等
组委会执行招展单位：
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行业资讯：博世研发燃料电池动力总成 2022年至2023年开始量产
博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。电动汽车正在加速发展，这对于减少由交通运输产生的二氧化博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。
电动汽车正在加速发展，这对于减少由交通运输产生的二氧化碳排放至关重要。然而，对于需要长途运输、载重40吨的重型卡车，仅使用电池提供电力的运行成本会怎样呢？
考虑到当前技术条件下电池重量、较长的充电时间以及有限的行驶里程，电动似乎并不是重型卡车的首选。然而，在不久的将来，凭借博世燃料电池动力总成技术，即使是载重40吨的重型卡车也能以纯电力驱动模式行驶1000公里以上。当使用可再生能源生产的氢气作为动力时，燃料电池动力总成技术可以让货运交通实现碳中和。
“燃料电池的优势恰恰是电池动力总成的不足”，博世动力总成解决方案事业部总裁Uwe Gackstatter博士解释道，“这意味着燃料电池和纯电池之间并不存在竞争关系；恰恰相反，它们可以实现完美互补。”